Las negociaciones serán encabezadas por el Servicio Nacional de Turismo de ese país
Santiago (dpa).- El gobierno de Chile inició gestiones para convertir a ese país en el centro de operaciones del futuro Rally Dakar, que busca nuevos territorios tras la suspensión de la prueba este año por amenazas terroristas en Mauritania.
Las negociaciones serán encabezadas por la autoridad en conjunto con los organizadores del rally Patagonia Atacama, informó el director del Servicio Nacional de Turismo, Oscar Santelices, tras una reunión con los ejecutivos.
"Ésta es una gestión del país, no solo de privados", dijo el funcionario, marcando diferencias con las negociaciones iniciadas por empresarios argentinos.
Las gestiones involucran también al representante en Latinoamérica de la empresa que organiza el Rally Dakar, el chileno Giorgio de Gavardo, quien el año pasado planteó la opción, según la prensa local.
"Es una gran oportunidad, pues tenemos todas las condiciones de estabilidad, infraestructura, salubridad, seguridad y variedad geográfica", dijo Santelices, quien reveló que pidió apoyo al Ministerio del Interior y la Subsecretaría de Deportes.
Santelices, quien no descartó una gestión directa de la presidenta Michelle Bachelet, negó, sin embargo, que el gobierno o las regiones del país concurran con recursos frescos para la organización de la prueba.
"Podemos aportar en seguridad y otras cosas, pero no hemos hablado de ofertar fondos", dijo.
Santelices señaló, además, que no hay un trazado definido y que no se descarta ni molesta que la prueba atraviese además Brasil, Bolivia, Perú y Argentina, como sugirió De Gavardo a la prensa local.
Hasta ahora en Brasil, Bolivia y Perú no hubo gestiones conocidas por llevar la prueba a su territorio. En cambio Chile y Argentina parecen disputar el control del futuro rally.
Desde Buenos Aires, el coordinador de la etapa argentina del Rally Mundial, David Ely, aseguró que viajará este miércoles a Francia para defender la candidatura de su país.
"Entre tres o cuatro posibilidades (de nuevos recorridos), Argentina está primero", dijo hoy a dpa, apostando que el futuro trazado partirá y concluirá en tierras argentinas.
En Chile, en cambio, creen que la salida o la llegada serán en su territorio, que ya alberga parte del rally Patagonia-Atacama.
La decisión debe adoptarla la empresa organizadora del Rally Dakar y la Amaury Sport Organisation (ASO), a más tardar en febrero, debido al despliegue técnico que exige la prueba, en la que participan unos 600 pilotos de autos, motos y camiones que atraviesan unos 5.000 kilómetros.
El nuevo rally sería disputado en diciembre de 2008, según conversaron preliminarmente organizadores del rally Patagonia-Atacama y la ASO.
Santiago (dpa).- El gobierno de Chile inició gestiones para convertir a ese país en el centro de operaciones del futuro Rally Dakar, que busca nuevos territorios tras la suspensión de la prueba este año por amenazas terroristas en Mauritania.
Las negociaciones serán encabezadas por la autoridad en conjunto con los organizadores del rally Patagonia Atacama, informó el director del Servicio Nacional de Turismo, Oscar Santelices, tras una reunión con los ejecutivos.
"Ésta es una gestión del país, no solo de privados", dijo el funcionario, marcando diferencias con las negociaciones iniciadas por empresarios argentinos.
Las gestiones involucran también al representante en Latinoamérica de la empresa que organiza el Rally Dakar, el chileno Giorgio de Gavardo, quien el año pasado planteó la opción, según la prensa local.
"Es una gran oportunidad, pues tenemos todas las condiciones de estabilidad, infraestructura, salubridad, seguridad y variedad geográfica", dijo Santelices, quien reveló que pidió apoyo al Ministerio del Interior y la Subsecretaría de Deportes.
Santelices, quien no descartó una gestión directa de la presidenta Michelle Bachelet, negó, sin embargo, que el gobierno o las regiones del país concurran con recursos frescos para la organización de la prueba.
"Podemos aportar en seguridad y otras cosas, pero no hemos hablado de ofertar fondos", dijo.
Santelices señaló, además, que no hay un trazado definido y que no se descarta ni molesta que la prueba atraviese además Brasil, Bolivia, Perú y Argentina, como sugirió De Gavardo a la prensa local.
Hasta ahora en Brasil, Bolivia y Perú no hubo gestiones conocidas por llevar la prueba a su territorio. En cambio Chile y Argentina parecen disputar el control del futuro rally.
Desde Buenos Aires, el coordinador de la etapa argentina del Rally Mundial, David Ely, aseguró que viajará este miércoles a Francia para defender la candidatura de su país.
"Entre tres o cuatro posibilidades (de nuevos recorridos), Argentina está primero", dijo hoy a dpa, apostando que el futuro trazado partirá y concluirá en tierras argentinas.
En Chile, en cambio, creen que la salida o la llegada serán en su territorio, que ya alberga parte del rally Patagonia-Atacama.
La decisión debe adoptarla la empresa organizadora del Rally Dakar y la Amaury Sport Organisation (ASO), a más tardar en febrero, debido al despliegue técnico que exige la prueba, en la que participan unos 600 pilotos de autos, motos y camiones que atraviesan unos 5.000 kilómetros.
El nuevo rally sería disputado en diciembre de 2008, según conversaron preliminarmente organizadores del rally Patagonia-Atacama y la ASO.
Amanece y el hotel Rapallo de Villa Rica nos despide con su hermosa laguna que estuvo cubierta por la noche. Tomamos ruta sin contratiempos, cruzando los poblados de Eñeñas, alto y bajo San Juan de Cacazú, decorados con la diversidad de la flora y fauna que crece a ambos lados del río Palcazú, que circunda los vistosos paisajes del Parque Nacional Yanachaga-Chemillén. El río Cerveza, llamado así por sus aguas rubias, representa la primera prueba de vadeo y las 15 camionetas lo cruzamos sin contratiempos. Izcosacín es un caserío de un centenar de casas que descansan bajo la sombra de las palmeras. Está ubicado a solo tres horas de Pampa Limeña, nuestro destino final; pero antes, la caravana tiene que cruzar el impredecible cauce del río que corta el pueblo, no existe otra ruta.
Comienza la acción. Las camionetas vadean el río por un tramo de 300 metros y parece imposible cruzarlo. Pero los guías de Alta Ruta 4 x 4 han calculado hasta el más mínimo detalle, así como los obstáculos que presenta el fondo pluvial. Nos recomiendan enganchar la caja de cambios en primera o segunda 'low', manteniendo una velocidad constante y suave, para evitar que nuestro paso forme una ola y esta cubra la camioneta. Empleando una buena técnica, en el 'off road' no existen los obstáculos y es así que la caravana en pleno acaba de arribar a Pampa Limeña.
